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ATFX港股：据第三方数据，电池级碳酸锂价格跌至最低17万元/吨，远低于去年峰值水平60万元/吨。电池级碳酸锂主要用于生产锂离子电池的正极材料以及电解液，其价格的下跌将直接导致动力电池制造成本下降。今年以来，燃油车市场因为市场份额的缩减而推出降价清库存措施，新能源车市场因为动力电池价格的下降而开始纷纷下调汽车售价，一时间整个汽车业开启“降价潮”，颇有进入“淘汰赛”阶段的味道。

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对于已经实现盈利的车企来说，降价潮不算什么；但是，对于仍处于亏损状态的“蔚小理”来说，降价潮会导致其亏损额进一步放大。2022年，理想汽车亏损20.12亿元，蔚来汽车亏损145.6亿元，小鹏汽车亏损91.39亿元，三大造车新势力品牌无一实现正盈利。降价潮预期“蔚小理”来说绝对是大利空。2022年，比亚迪(行情002594,诊股)实现166.2亿元的净利润，特斯拉实现了36.87亿美元（约250亿人民币）的净利润。由于具备品牌优势，降价潮大概率将会提高两者的市场占有率。

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股票市场尚未对上述判断做出正向反向。4月初至今，蔚小理分别上涨-2.7%、4.23%、6.22%，除了蔚来汽车下跌外，小鹏和理想均出现明显上涨。我们认为，股票市场的乐观情绪并非来自于新能源汽车行业，而是来自于大盘走势。4月，恒生指数累计涨幅1%左右，表现出一定程度的强势特征。4月初至今，比亚迪累计下跌2.43%，特斯拉下跌9.84%，两者股价表现均不乐观。为什么亏损的汽车品牌股价走强，而盈利的汽车品牌股价反而走衰？因为短期因素正主导股价走势。

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业绩面只能决定上市公司股价的长期走势，对于短期走势来说，市场情绪的影响更大。“蔚小理”虽然仍处于亏损状态，但市场营销能力较强，可以在一年内推出多款车型，令自己的品牌热度持续处于高位。比如，4月18日，鹏扶摇架构下的首款战略车型超智驾轿跑SUV小鹏G6将会发布，而在不久前，小鹏汽车刚刚展示了其飞行概念汽车。特斯拉虽然品牌价值更高，但短期动向不多，无法有效聚拢市场买入热情。需要说明的是：短期走势和长期走势并不存在高下之分，并不是说押注长期走势的资金就更高明，而押注短期走势的就是“目光短浅”。短期和长期，只是分析逻辑不同而已。短期来看，造车新势力“蔚小理”值得重点关注，而从长期来看，特斯拉和比亚迪这些业绩优良的上司公司更值得关注。

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